Aktuelles aus Bayern

30-Okt-26 Ausbau der Bahnstrecke München–Lindau voranbringen

Der Fahrgastverband PRO BAHN Bayern hat am letzten Wochenende in Memmingen eine Resolution zum vollständigen Ausbau der Bahnstrecke München–Memmingen–Lindau (ABS 48) verabschiedet. Darin fordert der Verband den Bund und den Freistaat Bayern auf, den weiteren Ausbau der wichtigen Schienenverbindung entschlossen voranzutreiben. Ziel sind mehr Kapazitäten, eine höhere Zuverlässigkeit und langfristig eine durchgehend zweigleisige Strecke zwischen Buchloe und Hergatz. (Pressemitteilung) [el]

28-Okt-26 PRO BAHN Post November 2026

Die aktuelle PRO BAHN Post aus Oberbayern enthält wieder interessante Berichte und Meldungen. Bei den Artikeln geht es um guten ÖPNV für Olympia in München, sowie um die von DB InfraGO vorgeschlagenen Streichungen von Regionalzügen und die Reduzierung dieses Vorschlags aufgrund der Proteste. Es gibt einen Bericht von der bayerischen Mitgliederversammlung in Memmingen, und die Schilderung eines zweitägigen Bahnausflugs ins schöne Baden-Württemberg. Die Kurzmeldungen haben den Infraplan des Verkehrsministeriums zum Thema und das Hin und Her beim Wettbewerb im Fernverkehr, aber auch die Wettbewerbe um Lieblingsbusfahrer und Bahnhof des Jahres, sowie eine Tourismus- und Tarifveranstaltung von PRO BAHN auf Usedom. Und wer Mitglied beim Fahrgastverband PRO BAHN wird, bekommt jetzt sogar etwas geschenkt. Nicht fehlen in der PRO BAHN Post dürfen natürlich die Terminhinweise. [el]

23-Okt-26 Wieder Ersatzverkehr Starnberg - München vom 23.10. bis 9.11.2026

Die Bahnkunden im Werdenfels müssen sich wieder auf Schienenersatzverkehr zwischen Starnberg und München einstellen. Vom 23. Okotober bis 9. November dauert die baustellenbedingte Sperrung. Weitere Informationen zur Wegeleitung und zum Fahrplan gibt es auf der Baustellen-Info der Deutschen Bahn. Im DB-Navigator sind die Ersatzverkehre enthalten. [nm]

16-Okt-26 Trambahn München - Historie und Zukunft

Am 21. Oktober wird die Münchner Trambahn 150 Jahre alt. Gefeiert wird am kommenden Wochenende mit einem Korso aktueller und historischer Fahrzeuge sowie mit einem Tag der offenen Tür. Am Sonntag, 18.10., ist auch der Fahrgastverband PRO BAHN mit einem Infostand im Betriebshof Einsteinstraße dabei. PRO BAHN gratuliert zum runden Geburtstag und freut sich, dass die Tram im Münchner Verkehrsgeschehen eine aktive und wichtige Rolle einnimmt. München zeigt, was eine Stadt gewinnt, wenn sie an einem Straßenbahnsystem festhält.
Die Glückwünsche sind verbunden mit Wünschen für die Zukunft: Schnelle Fertigstellung eines zweiten und zügige Planung des dritten Betriebshofs sind für Zukunftsfähigkeit der Trambahn notwendig. Gleise für breitere Fahrzeuge, zusätzliche Wendeschleifen und die Erschließung weiterer Gebiete durch Neubaustrecken sichern die wachsende Mobilität in einer wachsenden Stadt. Vom Bund wünscht sich PRO BAHN ein modernisiertes Planungs- und Betriebsrecht, dass nicht wie heute die Entwicklung oft verzögert. [el]

14-Okt-26 Verkehrskonzept für Olympia in München

Der Fahrgastverband PRO BAHN hat ein Verkehrskonzept für Olympischen Spiele in München veröffentlicht. Das Konzept baut auf der Empfehlung des städtischen Gutachtens zu Olympia auf, in dem der Ausbau urbaner Infrastruktur gefordert wird, und das Trambahnstrecken als schneller und mit weniger Risiken umsetzbar im Vergleich zu U-Bahn-Bahn bewertet. PRO BAHN schlägt sowohl Maßnahmen vor, die den Olympiapark und die weiteren Spielstätten besser anbinden, als auch solche, die die zentralen Umsteigeknoten sowie die bestehenden Linien zum Olympiapark entlasten. Damit diese Maßnahmen für mögliche Olympische Spiele (erster Termin 2036) auch rechtzeitig greifen, muss jetzt gehandelt werden und entsprechende Beschlüsse gefasst werden. PRO BAHN wird das Konzept auch auf einem Infostand zum Trambahnjubiläum am 18.10. im Betriebshof Einsteinstraße vorstellen. [el]

12-Okt-26 Mehr statt weniger Züge München-Augsburg?

Während in Mering gerade über mögliche Zugstreichungen diskutiert wird, hat das bayerische Verkehrsministerium am frühen Abend verkündet, dass DB InfraGO diese Pläne nicht mehr verfolgt. Stattdessen schreiben Medien teilweise sogar von mehr Verbindungen. Berufen wird sich dabei auf eine (zzt. unbekannte) Mitteilung der Bundesnetzagentur. Was das für den "Plan zur Erhöhung der Schienenwegkapazität (PEK)" für den Knoten München bedeutet, ist zurzeit ebenfalls nicht bekannt. [el]

10-Okt-26 Sperrungen und Einschränkungen in und um München

Die Zahl der Einschränkungen bei der Münchner S-Bahn in den nächsten Wochen ist so groß, dass eine vollständige Aufzählung kaum möglich ist.
Seit gestern Abend ist noch bis Ende November der Abschnitt zwischen Markt Schwaben und Erding komplett gesperrt. Noch bis Montag ist Puchheim–Fürstenfeldbruck gesperrt, ebenso Ostbahnhof–Johanneskirchen. Nächste Woche fährt dann keine S-Bahn zum Flughafen. Ab 23.10. gibt es wieder vermehrt Sperrungen im Bereich Westkreuz (S6, S8, Regionalzüge). Die S2 West ist Anfang November auf dem Ast nach Altomünster und Ende November nach Petershausen betroffen. Mehrfach gibt es mehrere Tage lang reduzierten Verkehr auf der Stammstrecke und Unterbrechungen im Bereich Ostbahnhof, Trudering, Leuchtenbergring, Riem (ab 3.11. inklusive Daglfing/Johanneskirchen, ab 13.11., ab 27.11., ab 4.12.).
Und als ob es im Laufe des Jahres nicht Sperrungen genug gäbe, veranstaltet die S-Bahn vom 16. bis 19.10. ein "Instandhaltungswochenende" an dem auf der Stammstrecke so gut wie nichts fährt. Weitere Sperrungen siehe Baustellenseiten S-Bahn und Regionalverkehr (Oberammergau wurde inzwischen wohl komplett abgeschrieben). Zu beachten sind auch Bauarbeiten auf der Schnellfahrstrecke Ingolstadt–Nürnberg ab 30.10.
Einschränkungen gibt es zudem bei den U-Bahn-Linien U3/U6 und U4/U5 sowie bei der Trambahn. [el]

05-Okt-26 U-Bahn in München nach Osten oder nach Westen?

Aufgrund der Münchner Olympiapläne weist der Fahrgastverband PRO BAHN darauf hin, dass er es für ausgeschlossen hält, die geplante U-Bahn nach Freiham im Westen zeitgleich mit einer U-Bahn-Strecke zum im Osten vorgesehenen Olympischen Dorf zu planen (und später zu bauen). Morgen soll im Bauausschuss des Stadtrats die Planfeststellung für den U-Bahn-Bau von Pasing nach Freiham beschlossen werden. PRO BAHN fordert, jetzt zu entscheiden, ob stattdessen die U-Bahn nach Daglfing Vorrang erhält, oder ob die Erschließung des Olympischen Dorfes durch eine Trambahnstrecke die bessere Lösung ist. Für Freiham fordert der Fahrgastverband als Sofortmaßnahmen eine bessere Anbindung an die bestehenden S-Bahn-Stationen sowie die schon länger versprochenen Expressbusse. [el]

29-Sep-26 PRO BAHN Post aus Oberbayern

Die neue PRO BAHN-Post ist da! In den Kurznachrichten geht es um die Olympiafitness des Münchner ÖPNV, die Auschreibung des nächsten S-Bahn-Vertrags, die Preiserhöhung im MVV, Diskussionen zu Reservierungspflicht und Bahnsteigsperren, sowie die Befürchtungen, dass Fernverkehrswettwerb andere Züge verdrängen könnte. Die längeren Artikel beschäftigen sich dann mit Regionalisierung von Schieneninfrastruktur, Trambahn über die Wittelsbacherbrücke in München, dem kommenden Jubiläum der Münchner Tram, sowie Protesten gegen Streichung von Regionalzügen. Außerdem gibt es eine Buchvorstellung zur ABS38, einen Hinweis auf die Mitgliederversammlung von PRO BAHN Bayern, und die übliche Liste weiterer Termine. [el]

27-Sep-26 Münchner ÖPNV fit machen für Olympia

Nach der Entscheidung für München als deutsche Kandidatenstadt für die Olympischen Spiele in 2036, 2040 oder 2044 müssen in München die verkehrlichen Voraussetzungen geschaffen werden. Der Fahrgastverband PRO BAHN fordert, nicht zu warten, sondern jetzt mit den Planungen zu beginnen. Dabei muss Priorität bekommen, was wirklich nötig und realistischerweise auch umsetzbar ist. Der Nutzen für die Bürger in München und im Umland auch für die Zeit nach den Spielen sollte dabei im Vordergrund stehen. Wenn bis zur ersten IOC-Vergabe 2029 keine konkreten Pläne vorliegen, würde München sicherlich seine Chancen verschlechtern.
PRO BAHN setzt bei den Projekten auf die Empfehlungen der Münchner MCube-Studie, und erwähnt konkret die U29-Spange, S-Bahn auf dem Nordring und die vorgeschlagene Olympia-Tram. Im Umland sind einige Veranstaltungsorte nur per Bus direkt erreichbar – hier müssen bestehende Defizite zu beseitigt werden (Beschleunigung, Busspuren, Fahrgastinformation). Existierende Pläne für Verkehrsprojekte (Tram Y-Nord/Lerchenauer Feld, neue Betriebshöfe) sind zügig umzusetzen. Der Hauptbahnhof muss nicht nur aufgehübscht, sondern auch verkehrlich ertüchtigt werden. Der dort geplante Verbindungssteg ist unverzichtbar um die erhöhte Verkehrsmenge zu bewältigen. [el]

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30-Okt-26		Ausbau der Bahnstrecke München–Lindau voranbringen
		Der Fahrgastverband PRO BAHN Bayern hat am letzten Wochenende in Memmingen eine Resolution zum vollständigen Ausbau der Bahnstrecke München–Memmingen–Lindau (ABS 48) verabschiedet. Darin fordert der Verband den Bund und den Freistaat Bayern auf, den weiteren Ausbau der wichtigen Schienenverbindung entschlossen voranzutreiben. Ziel sind mehr Kapazitäten, eine höhere Zuverlässigkeit und langfristig eine durchgehend zweigleisige Strecke zwischen Buchloe und Hergatz. (Pressemitteilung) [el]

28-Okt-26		PRO BAHN Post November 2026
		Die aktuelle PRO BAHN Post aus Oberbayern enthält wieder interessante Berichte und Meldungen. Bei den Artikeln geht es um guten ÖPNV für Olympia in München, sowie um die von DB InfraGO vorgeschlagenen Streichungen von Regionalzügen und die Reduzierung dieses Vorschlags aufgrund der Proteste. Es gibt einen Bericht von der bayerischen Mitgliederversammlung in Memmingen, und die Schilderung eines zweitägigen Bahnausflugs ins schöne Baden-Württemberg. Die Kurzmeldungen haben den Infraplan des Verkehrsministeriums zum Thema und das Hin und Her beim Wettbewerb im Fernverkehr, aber auch die Wettbewerbe um Lieblingsbusfahrer und Bahnhof des Jahres, sowie eine Tourismus- und Tarifveranstaltung von PRO BAHN auf Usedom. Und wer Mitglied beim Fahrgastverband PRO BAHN wird, bekommt jetzt sogar etwas geschenkt. Nicht fehlen in der PRO BAHN Post dürfen natürlich die Terminhinweise. [el]

23-Okt-26		Wieder Ersatzverkehr Starnberg - München vom 23.10. bis 9.11.2026
		Die Bahnkunden im Werdenfels müssen sich wieder auf Schienenersatzverkehr zwischen Starnberg und München einstellen. Vom 23. Okotober bis 9. November dauert die baustellenbedingte Sperrung. Weitere Informationen zur Wegeleitung und zum Fahrplan gibt es auf der Baustellen-Info der Deutschen Bahn. Im DB-Navigator sind die Ersatzverkehre enthalten. [nm]

16-Okt-26		Trambahn München - Historie und Zukunft
		Am 21. Oktober wird die Münchner Trambahn 150 Jahre alt. Gefeiert wird am kommenden Wochenende mit einem Korso aktueller und historischer Fahrzeuge sowie mit einem Tag der offenen Tür. Am Sonntag, 18.10., ist auch der Fahrgastverband PRO BAHN mit einem Infostand im Betriebshof Einsteinstraße dabei. PRO BAHN gratuliert zum runden Geburtstag und freut sich, dass die Tram im Münchner Verkehrsgeschehen eine aktive und wichtige Rolle einnimmt. München zeigt, was eine Stadt gewinnt, wenn sie an einem Straßenbahnsystem festhält. Die Glückwünsche sind verbunden mit Wünschen für die Zukunft: Schnelle Fertigstellung eines zweiten und zügige Planung des dritten Betriebshofs sind für Zukunftsfähigkeit der Trambahn notwendig. Gleise für breitere Fahrzeuge, zusätzliche Wendeschleifen und die Erschließung weiterer Gebiete durch Neubaustrecken sichern die wachsende Mobilität in einer wachsenden Stadt. Vom Bund wünscht sich PRO BAHN ein modernisiertes Planungs- und Betriebsrecht, dass nicht wie heute die Entwicklung oft verzögert. [el]

14-Okt-26		Verkehrskonzept für Olympia in München
		Der Fahrgastverband PRO BAHN hat ein Verkehrskonzept für Olympischen Spiele in München veröffentlicht. Das Konzept baut auf der Empfehlung des städtischen Gutachtens zu Olympia auf, in dem der Ausbau urbaner Infrastruktur gefordert wird, und das Trambahnstrecken als schneller und mit weniger Risiken umsetzbar im Vergleich zu U-Bahn-Bahn bewertet. PRO BAHN schlägt sowohl Maßnahmen vor, die den Olympiapark und die weiteren Spielstätten besser anbinden, als auch solche, die die zentralen Umsteigeknoten sowie die bestehenden Linien zum Olympiapark entlasten. Damit diese Maßnahmen für mögliche Olympische Spiele (erster Termin 2036) auch rechtzeitig greifen, muss jetzt gehandelt werden und entsprechende Beschlüsse gefasst werden. PRO BAHN wird das Konzept auch auf einem Infostand zum Trambahnjubiläum am 18.10. im Betriebshof Einsteinstraße vorstellen. [el]

12-Okt-26		Mehr statt weniger Züge München-Augsburg?
		Während in Mering gerade über mögliche Zugstreichungen diskutiert wird, hat das bayerische Verkehrsministerium am frühen Abend verkündet, dass DB InfraGO diese Pläne nicht mehr verfolgt. Stattdessen schreiben Medien teilweise sogar von mehr Verbindungen. Berufen wird sich dabei auf eine (zzt. unbekannte) Mitteilung der Bundesnetzagentur. Was das für den "Plan zur Erhöhung der Schienenwegkapazität (PEK)" für den Knoten München bedeutet, ist zurzeit ebenfalls nicht bekannt. [el]

10-Okt-26		Sperrungen und Einschränkungen in und um München
		Die Zahl der Einschränkungen bei der Münchner S-Bahn in den nächsten Wochen ist so groß, dass eine vollständige Aufzählung kaum möglich ist. Seit gestern Abend ist noch bis Ende November der Abschnitt zwischen Markt Schwaben und Erding komplett gesperrt. Noch bis Montag ist Puchheim–Fürstenfeldbruck gesperrt, ebenso Ostbahnhof–Johanneskirchen. Nächste Woche fährt dann keine S-Bahn zum Flughafen. Ab 23.10. gibt es wieder vermehrt Sperrungen im Bereich Westkreuz (S6, S8, Regionalzüge). Die S2 West ist Anfang November auf dem Ast nach Altomünster und Ende November nach Petershausen betroffen. Mehrfach gibt es mehrere Tage lang reduzierten Verkehr auf der Stammstrecke und Unterbrechungen im Bereich Ostbahnhof, Trudering, Leuchtenbergring, Riem (ab 3.11. inklusive Daglfing/Johanneskirchen, ab 13.11., ab 27.11., ab 4.12.). Und als ob es im Laufe des Jahres nicht Sperrungen genug gäbe, veranstaltet die S-Bahn vom 16. bis 19.10. ein "Instandhaltungswochenende" an dem auf der Stammstrecke so gut wie nichts fährt. Weitere Sperrungen siehe Baustellenseiten S-Bahn und Regionalverkehr (Oberammergau wurde inzwischen wohl komplett abgeschrieben). Zu beachten sind auch Bauarbeiten auf der Schnellfahrstrecke Ingolstadt–Nürnberg ab 30.10. Einschränkungen gibt es zudem bei den U-Bahn-Linien U3/U6 und U4/U5 sowie bei der Trambahn. [el]

05-Okt-26		U-Bahn in München nach Osten oder nach Westen?
		Aufgrund der Münchner Olympiapläne weist der Fahrgastverband PRO BAHN darauf hin, dass er es für ausgeschlossen hält, die geplante U-Bahn nach Freiham im Westen zeitgleich mit einer U-Bahn-Strecke zum im Osten vorgesehenen Olympischen Dorf zu planen (und später zu bauen). Morgen soll im Bauausschuss des Stadtrats die Planfeststellung für den U-Bahn-Bau von Pasing nach Freiham beschlossen werden. PRO BAHN fordert, jetzt zu entscheiden, ob stattdessen die U-Bahn nach Daglfing Vorrang erhält, oder ob die Erschließung des Olympischen Dorfes durch eine Trambahnstrecke die bessere Lösung ist. Für Freiham fordert der Fahrgastverband als Sofortmaßnahmen eine bessere Anbindung an die bestehenden S-Bahn-Stationen sowie die schon länger versprochenen Expressbusse. [el]

29-Sep-26		PRO BAHN Post aus Oberbayern
		Die neue PRO BAHN-Post ist da! In den Kurznachrichten geht es um die Olympiafitness des Münchner ÖPNV, die Auschreibung des nächsten S-Bahn-Vertrags, die Preiserhöhung im MVV, Diskussionen zu Reservierungspflicht und Bahnsteigsperren, sowie die Befürchtungen, dass Fernverkehrswettwerb andere Züge verdrängen könnte. Die längeren Artikel beschäftigen sich dann mit Regionalisierung von Schieneninfrastruktur, Trambahn über die Wittelsbacherbrücke in München, dem kommenden Jubiläum der Münchner Tram, sowie Protesten gegen Streichung von Regionalzügen. Außerdem gibt es eine Buchvorstellung zur ABS38, einen Hinweis auf die Mitgliederversammlung von PRO BAHN Bayern, und die übliche Liste weiterer Termine. [el]

27-Sep-26		Münchner ÖPNV fit machen für Olympia
		Nach der Entscheidung für München als deutsche Kandidatenstadt für die Olympischen Spiele in 2036, 2040 oder 2044 müssen in München die verkehrlichen Voraussetzungen geschaffen werden. Der Fahrgastverband PRO BAHN fordert, nicht zu warten, sondern jetzt mit den Planungen zu beginnen. Dabei muss Priorität bekommen, was wirklich nötig und realistischerweise auch umsetzbar ist. Der Nutzen für die Bürger in München und im Umland auch für die Zeit nach den Spielen sollte dabei im Vordergrund stehen. Wenn bis zur ersten IOC-Vergabe 2029 keine konkreten Pläne vorliegen, würde München sicherlich seine Chancen verschlechtern. PRO BAHN setzt bei den Projekten auf die Empfehlungen der Münchner MCube-Studie, und erwähnt konkret die U29-Spange, S-Bahn auf dem Nordring und die vorgeschlagene Olympia-Tram. Im Umland sind einige Veranstaltungsorte nur per Bus direkt erreichbar – hier müssen bestehende Defizite zu beseitigt werden (Beschleunigung, Busspuren, Fahrgastinformation). Existierende Pläne für Verkehrsprojekte (Tram Y-Nord/Lerchenauer Feld, neue Betriebshöfe) sind zügig umzusetzen. Der Hauptbahnhof muss nicht nur aufgehübscht, sondern auch verkehrlich ertüchtigt werden. Der dort geplante Verbindungssteg ist unverzichtbar um die erhöhte Verkehrsmenge zu bewältigen. [el]