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23-Sep-26 Jetzt red i zum Brennerzulauf - nur nicht im Bundestag

Neben der durch Einzelinteressen verhinderten Plenumsbehandlung hat auch der Verkehrsausschuss des Bundestags die Behandlung der Neu-/Ausbaumaßnahmen Frankfurt–Mannheim, Mühldorf–Landshut und München–Rosenheim–Kiefersfelden–Grenze Deutschland/Österreich(–Kufstein) für heute verweigert. Über letztgenanntes Projekt (Brennerzulauf) versucht der Bayerische Rundfunk heute Abend im eher populistischen Format "Jetzt red i" zu diskutieren. Dazu wird auf Facebook gefragt: "Was ist Deine Meinung zu diesem Thema?". [el]

22-Sep-26 Initiative Deutschlandtakt

Die 2008 gegründete Initiative Deutschlandtakt hat sich mit neuem Personal neu aufgestellt. Im Vorstand sind nun Personen aus dem Umfeld der Verkehrspolitik und der Bahnbranche, sowie von Umwelt- und Fahrgastverbänden, u.a. Lukas Iffländer vom Fahrgastverband PRO BAHN. Mit der "Agenda für eine bessere Bahn 2035" wurde zugleich ein Positionspapier zur Weiterentwicklung von Bahn und Deutschlandtakt vorgelegt. [el]

20-Sep-26 Bahnstrecke Oberau -Garmisch gesperrt

Für die Zeit vom 19. Bis zum 26. September hat die DB InfraGo eine Baustelle in Garmisch-Paertenkirchen eingerichtet. Fahrgäste werden ab Oberau auf den SEV verwiesen, wie der Baustelleninfo der DB zu entnehmen ist. Für die seit dem 31. Juli gesperrte Ammergaubahn nennt die DB kein Datum für die Wiedereröffnung. Es war einmal ein ungeschriebenes Gesetz, dass während des Oktoberfest alle Bahnlinien rund um München in Betrieb gehalten werden. [nm]

19-Sep-26 Der Umsteiger aus Hessen und Südniedersachsen

Die aktuelle Ausgabe der Fahrgastzeitschrift "Der Umsteiger" ist jetzt online verfügbar. Das Heft enthält wie immer interessante Artikel aus Hessen und Südniedersachsen. Die Themenübersicht und der Download der Ausgabe stehen stehen auf den Webseiten von PRO BAHN Hessen zur Verfügung. [el]

18-Sep-26 Barcamp Nahverkehr in Bremen

Der Fahrgastverband PRO BAHN beteiligt sich in diesem Jahr am Barcamp Nahverkehr. Das Barcamp findet am 25.9.2026 im Bürgerhaus Weserterassen statt. Eine Anmeldung ist notwendig; um einen freiwilligen Teilnahmebeitrag wird gebeten. [el]

17-Sep-26 Neubaustrecke Hannover - Hamburg

Auf Antrag der Regierungsfraktionen wollen Verkehrsausschuss und Bundestagsplenum nächste Woche die von der DB vorgeschlagene Trasse für eine Neubaustrecke Hannover–Hamburg als Grundlage für das Neubauprojekt beraten und beschließen. Der Fahrgastverband PRO BAHN lobt die Koalition dafür, dass sie gegen Widerstände das Projekt unterstützt, und so die benötigte Mehrkapazität für Regional- und Güterverkehr sowie für einen Fernverkehr im Deutschlandtakt schafft. PRO BAHN fordert, die Regionalhalte in Soltau und Bergen verbindlich festzulegen, und erwartet eine Finanzierung der zusätzlichen Maßnahmen bei der Bestandsstrecke und beim Lärmschutz, die andere Projekte des Deutschlandstaktes nicht belastet. Die Bundestagsdebatte soll am 24.9.2026 ab 19.45 Uhr live im Streamingangebot des Bundestags zu sehen sein. [el]

17-Sep-26 Greenpeace, Ticketpreise und ÖPNV-Angebot

Wie bereits 2023 hat Greenpeace unter dem Titel "Public Transport & Climate Tickets in Europe" einen Vergleich zwischen europäischen Staaten angestellt. Da ein Fokus auf dem Ticketpreis liegt, haben die Preiserhöhungen beim Deutschlandticket für Deutschland eine etwas schlechtere Bewertung gebracht. Dementsprechend fordert Greenpeace Preissenkungen beim Deutschlandticket.
Bekanntlich legt der Fahrgastverband PRO BAHN neben der Bezahlbarkeit von Fahrten im öffentlichen Verkehr auch starken Wert auf den Ausbau des Angebots. Ein Vergleich zwischen Hauptstädten, den Greenpeace auch anstellt, ist da wenig aussagekräftig, da die Defizite eher in Regionen mit geringerer Bevölkerungsdichte zu finden sind. Feststellbar ist aber auch in Großstädten, dass das momentane Krisengefühl zum Reduzieren des ÖPNV-Angebots genutzt wird, obwohl Einsparungen dort die Bevölkerung stark treffen. Die Bundesregierung will unterdessen Benzin subventionieren, um Autofahrer und Mineralölkonzerne zu erfreuen. Benzin billiger machen, aber Preiserhöhungen beim Deutschlandticket festschreiben, ist wohl typisch für die derzeitige Bundespolitik. [el]

16-Sep-26 Verschiebung der Korridorsanierung zwischen Hannover und Berlin

Die Landesverbände Berlin/Brandenburg und Niedersachsen/Bremen des Fahrgastverbands PRO BAHN fordern eine Verschiebung der Korridorsanierung zwischen Hannover und Berlin. Anlass dafür ist die Bekanntgabe der jüngsten Planungen für die Ersatzverkehre, die aus Sicht der Fahrgastvertreter völlig inakzeptabel sind. Sowohl die weitgehende Abkopplung Wolfsburgs und der Berliner Vororte vom Bahnverkehr als auch die Verlängerung der Fahrzeiten zwischen dem Ruhrgebiet und Berlin von 80 Minuten für mehr als ein Jahr sind unzumutbar. Nach Auffassung von PRO BAHN darf die Streckensperrung Berlin–Hannover erst erfolgen, nachdem eine parallele Ausweichstrecke fertig elektrifiziert ist. Zudem müssen für die Anbindung Braunschweigs und Wolfsburg während der Bauzeit bessere Lösungen gefunden werden. Auf der Schnellfahrstrecke soll ETCS Level 2 installiert werden, um weitere Sperrungen nach Abschluss der Korridorsanierung zu vermeiden. [el]

15-Sep-26 Keine Rückkehr zur Bahnsteigsperre

Der Fahrgastverband PRO BAHN lehnt Zugangskontrollen zu den Bahnsteigen deutscher Bahnhöfe ab. Bundesverkehrsminister Steffen Bilger hält es für sinnvoll, den Weg zum Gleis im Fernverkehr an eine gültige Fahrkarte zu knüpfen, verweist auf Frankreich und Großbritannien und begründet das mit Angriffen auf die Verkehrsinfrastruktur. Eine Fahrkartenschleuse hält keinen Täter fern, sie hält Fahrgäste auf. Die Frage ist in Deutschland erst vor kurzem ausführlich geprüft und verworfen worden. Eine Neuauflage der Debatte ist unnötig. [el]

15-Sep-26 Was bekommen wir von der DB für unser Geld?

Die Verbände DIE GÜTERBAHNEN, mofair und der Fahrgastverband PRO BAHN ermutigen Bundesverkehrsminister Steffen Bilger, das Drehbuch der deutschen Schieneninfrastrukturentwicklung nicht länger allein von der Deutschen Bahn schreiben zu lassen. Der Bund muss die Selbststeuerung der InfraGO beenden und nach dem Motto "wer zahlt, schafft an" mehr Verantwortung übernehmen. Dies ist eine zentrale Erkenntnis der Veranstaltung "Mission Gemeinwohl: Hält die DB InfraGO ihre Versprechen?" (Fotos der Veranstaltung). Die Korridorsanierungen zeigen aus Sicht der Verbände exemplarisch, warum der Bund seine Steuerungsverantwortung wahrnehmen muss, denn sie sind Lösung und Teil des Problems zugleich. "Der Bund bezahlt das Netz, und die Fahrgäste bezahlen es ein zweites Mal mit ausgefallenen Zügen und Ersatzbussen" ist ein zentrales Statement dazu von Prof. Dr. Iffländer, Vorsitzender des Fahrgastverbands PRO BAHN. Mofair hat zusätzlich ein Papier zur Neuausrichtung der Netzsanierung veröffentlicht. [el]

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23-Sep-26		Jetzt red i zum Brennerzulauf - nur nicht im Bundestag
		Neben der durch Einzelinteressen verhinderten Plenumsbehandlung hat auch der Verkehrsausschuss des Bundestags die Behandlung der Neu-/Ausbaumaßnahmen Frankfurt–Mannheim, Mühldorf–Landshut und München–Rosenheim–Kiefersfelden–Grenze Deutschland/Österreich(–Kufstein) für heute verweigert. Über letztgenanntes Projekt (Brennerzulauf) versucht der Bayerische Rundfunk heute Abend im eher populistischen Format "Jetzt red i" zu diskutieren. Dazu wird auf Facebook gefragt: "Was ist Deine Meinung zu diesem Thema?". [el]

22-Sep-26		Initiative Deutschlandtakt
		Die 2008 gegründete Initiative Deutschlandtakt hat sich mit neuem Personal neu aufgestellt. Im Vorstand sind nun Personen aus dem Umfeld der Verkehrspolitik und der Bahnbranche, sowie von Umwelt- und Fahrgastverbänden, u.a. Lukas Iffländer vom Fahrgastverband PRO BAHN. Mit der "Agenda für eine bessere Bahn 2035" wurde zugleich ein Positionspapier zur Weiterentwicklung von Bahn und Deutschlandtakt vorgelegt. [el]

20-Sep-26		Bahnstrecke Oberau -Garmisch gesperrt
		Für die Zeit vom 19. Bis zum 26. September hat die DB InfraGo eine Baustelle in Garmisch-Paertenkirchen eingerichtet. Fahrgäste werden ab Oberau auf den SEV verwiesen, wie der Baustelleninfo der DB zu entnehmen ist. Für die seit dem 31. Juli gesperrte Ammergaubahn nennt die DB kein Datum für die Wiedereröffnung. Es war einmal ein ungeschriebenes Gesetz, dass während des Oktoberfest alle Bahnlinien rund um München in Betrieb gehalten werden. [nm]

19-Sep-26		Der Umsteiger aus Hessen und Südniedersachsen
		Die aktuelle Ausgabe der Fahrgastzeitschrift "Der Umsteiger" ist jetzt online verfügbar. Das Heft enthält wie immer interessante Artikel aus Hessen und Südniedersachsen. Die Themenübersicht und der Download der Ausgabe stehen stehen auf den Webseiten von PRO BAHN Hessen zur Verfügung. [el]

18-Sep-26		Barcamp Nahverkehr in Bremen
		Der Fahrgastverband PRO BAHN beteiligt sich in diesem Jahr am Barcamp Nahverkehr. Das Barcamp findet am 25.9.2026 im Bürgerhaus Weserterassen statt. Eine Anmeldung ist notwendig; um einen freiwilligen Teilnahmebeitrag wird gebeten. [el]

17-Sep-26		Neubaustrecke Hannover - Hamburg
		Auf Antrag der Regierungsfraktionen wollen Verkehrsausschuss und Bundestagsplenum nächste Woche die von der DB vorgeschlagene Trasse für eine Neubaustrecke Hannover–Hamburg als Grundlage für das Neubauprojekt beraten und beschließen. Der Fahrgastverband PRO BAHN lobt die Koalition dafür, dass sie gegen Widerstände das Projekt unterstützt, und so die benötigte Mehrkapazität für Regional- und Güterverkehr sowie für einen Fernverkehr im Deutschlandtakt schafft. PRO BAHN fordert, die Regionalhalte in Soltau und Bergen verbindlich festzulegen, und erwartet eine Finanzierung der zusätzlichen Maßnahmen bei der Bestandsstrecke und beim Lärmschutz, die andere Projekte des Deutschlandstaktes nicht belastet. Die Bundestagsdebatte soll am 24.9.2026 ab 19.45 Uhr live im Streamingangebot des Bundestags zu sehen sein. [el]

17-Sep-26		Greenpeace, Ticketpreise und ÖPNV-Angebot
		Wie bereits 2023 hat Greenpeace unter dem Titel "Public Transport & Climate Tickets in Europe" einen Vergleich zwischen europäischen Staaten angestellt. Da ein Fokus auf dem Ticketpreis liegt, haben die Preiserhöhungen beim Deutschlandticket für Deutschland eine etwas schlechtere Bewertung gebracht. Dementsprechend fordert Greenpeace Preissenkungen beim Deutschlandticket. Bekanntlich legt der Fahrgastverband PRO BAHN neben der Bezahlbarkeit von Fahrten im öffentlichen Verkehr auch starken Wert auf den Ausbau des Angebots. Ein Vergleich zwischen Hauptstädten, den Greenpeace auch anstellt, ist da wenig aussagekräftig, da die Defizite eher in Regionen mit geringerer Bevölkerungsdichte zu finden sind. Feststellbar ist aber auch in Großstädten, dass das momentane Krisengefühl zum Reduzieren des ÖPNV-Angebots genutzt wird, obwohl Einsparungen dort die Bevölkerung stark treffen. Die Bundesregierung will unterdessen Benzin subventionieren, um Autofahrer und Mineralölkonzerne zu erfreuen. Benzin billiger machen, aber Preiserhöhungen beim Deutschlandticket festschreiben, ist wohl typisch für die derzeitige Bundespolitik. [el]

16-Sep-26		Verschiebung der Korridorsanierung zwischen Hannover und Berlin
		Die Landesverbände Berlin/Brandenburg und Niedersachsen/Bremen des Fahrgastverbands PRO BAHN fordern eine Verschiebung der Korridorsanierung zwischen Hannover und Berlin. Anlass dafür ist die Bekanntgabe der jüngsten Planungen für die Ersatzverkehre, die aus Sicht der Fahrgastvertreter völlig inakzeptabel sind. Sowohl die weitgehende Abkopplung Wolfsburgs und der Berliner Vororte vom Bahnverkehr als auch die Verlängerung der Fahrzeiten zwischen dem Ruhrgebiet und Berlin von 80 Minuten für mehr als ein Jahr sind unzumutbar. Nach Auffassung von PRO BAHN darf die Streckensperrung Berlin–Hannover erst erfolgen, nachdem eine parallele Ausweichstrecke fertig elektrifiziert ist. Zudem müssen für die Anbindung Braunschweigs und Wolfsburg während der Bauzeit bessere Lösungen gefunden werden. Auf der Schnellfahrstrecke soll ETCS Level 2 installiert werden, um weitere Sperrungen nach Abschluss der Korridorsanierung zu vermeiden. [el]

15-Sep-26		Keine Rückkehr zur Bahnsteigsperre
		Der Fahrgastverband PRO BAHN lehnt Zugangskontrollen zu den Bahnsteigen deutscher Bahnhöfe ab. Bundesverkehrsminister Steffen Bilger hält es für sinnvoll, den Weg zum Gleis im Fernverkehr an eine gültige Fahrkarte zu knüpfen, verweist auf Frankreich und Großbritannien und begründet das mit Angriffen auf die Verkehrsinfrastruktur. Eine Fahrkartenschleuse hält keinen Täter fern, sie hält Fahrgäste auf. Die Frage ist in Deutschland erst vor kurzem ausführlich geprüft und verworfen worden. Eine Neuauflage der Debatte ist unnötig. [el]

15-Sep-26		Was bekommen wir von der DB für unser Geld?
		Die Verbände DIE GÜTERBAHNEN, mofair und der Fahrgastverband PRO BAHN ermutigen Bundesverkehrsminister Steffen Bilger, das Drehbuch der deutschen Schieneninfrastrukturentwicklung nicht länger allein von der Deutschen Bahn schreiben zu lassen. Der Bund muss die Selbststeuerung der InfraGO beenden und nach dem Motto "wer zahlt, schafft an" mehr Verantwortung übernehmen. Dies ist eine zentrale Erkenntnis der Veranstaltung "Mission Gemeinwohl: Hält die DB InfraGO ihre Versprechen?" (Fotos der Veranstaltung). Die Korridorsanierungen zeigen aus Sicht der Verbände exemplarisch, warum der Bund seine Steuerungsverantwortung wahrnehmen muss, denn sie sind Lösung und Teil des Problems zugleich. "Der Bund bezahlt das Netz, und die Fahrgäste bezahlen es ein zweites Mal mit ausgefallenen Zügen und Ersatzbussen" ist ein zentrales Statement dazu von Prof. Dr. Iffländer, Vorsitzender des Fahrgastverbands PRO BAHN. Mofair hat zusätzlich ein Papier zur Neuausrichtung der Netzsanierung veröffentlicht. [el]