https://www.pro-bahn.de Aktuelle Meldungen vom Fahrgastverband PRO BAHN e.V. de-de Sun, 13 Jul 2025 07:45:37 +0200 Sun, 13 Jul 2025 07:45:37 +0200 http://www.beispiel.to/rss.php RSS Feed Engine webmaster@pro-bahn.de (Fahrgastverband PRO BAHN) webmaster@pro-bahn.de (Fahrgastverband PRO BAHN) https://www.pro-bahn.de/aktuell/2025/188.html Die Gefahr massiver Kürzungen im Fern- und Regionalverkehr ist damit aber nicht abgewendet. Wenn die Trassenpreise – wie aktuell abzusehen – um 10 Prozent im Fernverkehr steigen sollen, sind weitere Maßnahmen unverzichtbar, um das Angebot aufrechtzuerhalten. Wachstum auf der Schiene rückt in weite Ferne. Ähnliches droht im Schienenpersonennahverkehr, wo die Trassen um 23,5 Prozent teurer werden sollen. Als Gegenmaßnahme möchte die Bundesregierung das System der Trassenpreisberechnung anpassen. Ob rechtzeitig ausreichende Schritte unternommen werden, ist derzeit fraglich.]]> Tue, 08 Jul 2025 12:02:38 +0200 https://www.pro-bahn.de/aktuell/2025/188.html https://www.pro-bahn.de/aktuell/2025/186.html Mecklenburg-Vorpommern sowie in Schleswig-Holstein/Hamburg ihre Kritik und ihre Forderung nach besserem Schienenersatzverkehr.]]> Mon, 07 Jul 2025 17:00:27 +0200 https://www.pro-bahn.de/aktuell/2025/186.html https://www.pro-bahn.de/aktuell/2025/184.html eine Machbarkeitsstudie Vorschläge zur Reaktivierung von Bahnstrecken im Saarland gemacht. Zwei Strecken sollen jetzt nach dem Willen der Landesregierung und der Anliegerkommunen reaktiviert werden. Unverständlich und rückwärtsgewandt wirken dagegen die Entscheidungen der kommunalen Ebene, auf eine Reaktivierung der Strecke Merzig - Losheim zu verzichten (Berichte 9. Mai und 12. Mai).]]> Thu, 03 Jul 2025 19:00:06 +0200 https://www.pro-bahn.de/aktuell/2025/184.html https://www.pro-bahn.de/aktuell/2025/182.html Der Fahrgastverband zweifelt an der Nachhaltigkeit dieser Strategie. So erreicht Deutschland auf keinen Fall auf das erklärte Ziel, die Fahrgastzahlen auf der Schiene zu verdoppeln. Bundesverkehrsminister Schnieder muss zeitnah eine Eigentümerstrategie für den DB-Konzern und eine Zielvision für das Eisenbahnsystem vorlegen. Ein solcher Plan für die Bahn muss u.a. eine klare Aussage zur Erwartungshaltung der Politik gegenüber der DB Fernverkehr enthalten. Als Anhang zur Pressemitteilung listet PRO BAHN eine Reihe von Fakten auf, die die Negativentwicklung des Fernverkehrs aufzeigen.]]> Wed, 02 Jul 2025 23:33:25 +0200 https://www.pro-bahn.de/aktuell/2025/182.html https://www.pro-bahn.de/aktuell/2025/181.html nordmainischen S-Bahn mit dem symbolischen Spatenstich am 30.06.2025 begonnen wurde, freut den Fahrgastverband PRO BAHN Regionalverband Großraum Frankfurt und den PRO BAHN Landesverband Hessen. Seit etwa 45 Jahren wird über dieses Ausbauprojekt gesprochen. Dies ist ein viel zu langer Zeitraum. Anstehende Projekte, insbesondere die unter dem Titel Rhein/Main2030plus, müssen viel schneller umgesetzt werden. Ein Problem sieht PRO BAHN mit der Station Hanau-West, da diese lediglich mit einem S-Bahnsteig ausgebaut werden soll.]]> Wed, 02 Jul 2025 10:38:49 +0200 https://www.pro-bahn.de/aktuell/2025/181.html https://www.pro-bahn.de/aktuell/2025/180.html Meldungen Bayern 28.6./30.6./neu: 3.7.). Über 30 Kilometer wurde zunächst ein Not-Ersatzverkehr eingerichtet, der ab morgen in einen geplanten Schienenersatzverkehr überführt werden soll. Die Züge des Oberlandnetzes der BRB verkehren nur ab Holzkirchen nach Süden. Zwischen München Hbf und Deisenhofen wird lediglich einmal pro Stunde eine Verbindung angeboten. Der Fahrgastverband PRO BAHN bemängelt das schlechte Ersatzkonzept, die fehlende Kapazität und die unzureichende Kommunikation. PRO BAHN fordert u.a. einen dichteren Takt der Züge via Solln nach Deisenhofen ohne Wochenendpause, und direkten Anschluss an die Busse nach Holzkirchen. Die korrekte Darstellung der Ersatzverkehre mit Echtzeitdaten in den Auskunftssystemen statt des momentanen Durcheinanders sollte selbstverständlich sein. Mehr Transparenz des Schienennetzbetreibers DB InfraGO zu Ursachen, Maßnahmen und Zeitplan würde zum Verständnis der betroffenen Fahrgäste beitragen. Ob die bisherige Instandhaltung und Überprüfung der Gleise unzureichend war, muss geklärt werden.]]> Thu, 03 Jul 2025 14:39:19 +0200 https://www.pro-bahn.de/aktuell/2025/180.html https://www.pro-bahn.de/aktuell/2025/179.html Tätigkeitsbericht der Jahre 2023 und 2024 für den Bereich Eisenbahnverkehr veröffentlicht (Direktlink). Die ebenfalls auf dem Gebiet Beschwerdebarbeitung tätige Schlichtungsstelle Reise und Verkehr veröffentlicht seit langem Jahresberichte.]]> Mon, 30 Jun 2025 18:15:40 +0200 https://www.pro-bahn.de/aktuell/2025/179.html https://www.pro-bahn.de/aktuell/2025/177.html "Ehrenpreis für langjährige aktive Mitgliedschaft" erhalten. Da er aus gesundheitlichen Gründen im März nicht nach Trier reisen konnte, wurde die Ehrenurkunde nun vom Bundesvorsitzenden von PRO BAHN, Detlef Neuss, übergeben. Einen besonderen Ehrentag beging Helmut Lind aus Oberursel. Zu seinem 90. Geburtstag gratulierte Detlef Neuss zusammen mit dem hessischen Landesvorsitzenden und seiner Stellvertreterin. Auch Helmut Lind war über Jahrzehnte in verschiedenen Positionen für PRO BAHN aktiv.]]> Mon, 30 Jun 2025 11:28:19 +0200 https://www.pro-bahn.de/aktuell/2025/177.html https://www.pro-bahn.de/aktuell/2025/176.html Sonderfahrt auf der Bahnstrecke Neubrandenburg – Friedland. Zum Einsatz kommt ein historischer Zug (Ferkeltaxe) des Hafenbahn Neustrelitz e.V. Für die Mitfahrt ist eine vorherige Anmeldung erforderlich. PRO BAHN möchte mit der Sonderfahrt für eine Reaktivierung der Bahnstrecke Neubrandenburg – Friedland öffentlichkeitswirksam werben. Der Personenverkehr auf dieser Strecke wurde 1994 eingestellt. Ein Flyer zur Sonderfahrt zeigt u.a. einige Sehenswürdigkeiten, die beim anderthalbstündigen Aufenthalt in Friedland zu Fuß erreichbar sind.]]> Sun, 29 Jun 2025 12:00:35 +0200 https://www.pro-bahn.de/aktuell/2025/176.html https://www.pro-bahn.de/aktuell/2025/175.html Kölner Bahnknotenkonferenz statt. Eine Informationsbroschüre "Der Knoten Köln auf dem Weg in die Zukunft" enthält einen Über- und Ausblick zum Infrastrukturausbau. Wie lang der Weg in die Zukunft sein wird, bleibt abzuwarten. Ein Zeitungsartikel stellt die sogenannte Westspange (Hansaring – Köln West – Köln Süd – Kalscheuren) in den Mittelpunkt, die Vorraussetzung für den dann irgendwann später erfolgende Ausbau Richtung Bonn ist, wo die Züge seit sehr vielen Jahren überlastet und unzuverlässig sind. Die Westspange befindet sich in der zweiten von vier Planungsphasen (Grundlagenermittlung & Vorplanung) vor Baubeginn.]]> Sun, 29 Jun 2025 12:00:03 +0200 https://www.pro-bahn.de/aktuell/2025/175.html