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11-Feb-22		Elektrifizierung von Eifelstrecke und Voreifelbahn
		Das Land NRW und die Deutsche Bahn haben eine Finanzierungsvereinbarung zur Modernisierung und Elektrifizierung der Eifelstrecke von HÃ¼rth-Kalscheuren bis zur Landesgrenze nach Rheinland-Pfalz, der Voreifelbahn zwischen Bonn und Euskirchen sowie der Erfttalbahn zwischen Euskirchen und Bad MÃ¼nstereifel abgeschlossen. Dies soll im Zuge des Wiederaufbaus nach der Flutkatastrophe vom Juli 2021 frÃ¼her geschehen, als ursprÃ¼nglich geplant. Der Bonner General-Anzeiger berichtet, dass die Voreifelbahn bis 2026 elektrifiziert sein soll. Nicht vorgesehen ist in diesem Zeitraum allerdings die geplante durchgÃ¤ngige Zweigleisigkeit bis Euskirchen. Zur Zeit sind die Streckenabschnitte Euskirchen – Gerolstein – Auw an der Kyll sowie Rheinbach – Euskirchen – Bad MÃ¼nstereifel weiterhin gesperrt. Mitte 2022 soll die S23 wieder bis Euskirchen fahren; die Strecke nach Bad MÃ¼nstereifel und der Abschnnitt Kall – Nettersheim der Eifelstrecke werden erst 2023 wieder befahrbar sein. [el]