PRO BAHN Pressemeldungen aus Bayern
Herausgeber: PRO BAHN Bezirksverband OberbayernPressemeldung vom 07.02.2019
Nur die BOB einzubestellen genügt nicht!
Fahrgastverband PRO BAHN fordert umfassende Aufarbeitung der massiven Winterprobleme
"Die Bahnkunden im südlichen Oberbayern sind massiv verärgert", weiß Norbert Moy, Vorsitzender von PRO BAHN Oberbayern, aus zahlreichen Emails frustrierter Fahrgäste, aber auch von der jüngsten Sitzung des Fahrgastbeirats der BOB (Bayerische Oberlandbahn) zu berichten: Insbesondere die Frage, wie Zeitkarteninhaber entschädigt werden können, führte zu heftigen Diskussionen im Gremium.Ziel muss es aber sein, solche massiven Ausfälle zu vermeiden. Auch wenn die Öffentlichkeit vor allem die Oberlandbahn ins Visier nimmt, hatten auch die von der Deutschen Bahn befahrenen Strecken Ausfälle in ähnlichem Umfang. Gerade die Strecke Murnau – Oberammergau war im Januar ständig von Ausfällen betroffen, ebenso die Strecken Traunstein – Ruhpolding, Garmisch – Mittenwald, die Außerfernbahn und die Kochelseebahn.
Nach Beobachtung von PRO BAHN kooperieren Infrastruktur- und Zugbetreiber bei weitem nicht so, wie es für einen robusten Betrieb notwendig wäre. Im wintererprobten Österreich zum Beispiel werden die Strecken schon während des Schneefalls durch permanenten Einsatz einer sogenannten Spurlok freigehalten, um eine Sperrung vorbeugend zu vermeiden. Das geht nur, wenn Bahnbetreiber und Infrastruktur gemeinsam die Verantwortung übernehmen. Auch die Tegernseebahn hat unter Beweis gestellt, wie man die Auswirkungen minimiert.
Immer wieder von den Fahrgästen kritisiert werden die Informationen über Ausfälle und Verspätungen: Weder bei der S-Bahn, Werdenfelsbahn oder bei der BOB können sich die Fahrgäste bei gravierenden Störungen auf Lautsprecherdurchsagen, Informationen auf Zugzielanzeigern oder in den elektronischen Medien verlassen. Das Problem betrifft offenbar die gesamte Branche.
Auch die Politik hat zum Chaos beigetragen: Noch immer gibt es keine gesetzliche Regelung wie beim Fernstraßengesetz, die den Rückschnitt gefährdeter Bäume neben den Schienen einfordert, wenn private Eigentümer nicht mitziehen oder Naturschutzbehörden den Rückschnitt verbieten.
"Die Ursachen für das Desaster sind so vielfältig und komplex wie das gesamte System Eisenbahn," so Norbert Moy abschließend, "das darf aber keine Entschuldigung sein." PRO BAHN fordert daher eine ganzheitliche und konsequente Aufarbeitung mit allen Beteiligten.
Rückfragen bitte an Norbert Moy, Oderdinger Str. 19b, 82362 Weilheim, Tel.: 0172-5695975
v.i.S.d.P.: Norbert Moy