Medieninformation vom 14. Oktober 2026
Der Fahrgastverband PRO BAHN hat ein Verkehrskonzept zu Olympia in München 20xx unter https://www.pro-bahn.de/muenchen/muenchen20xx/ veröffentlicht. Dieses Konzept baut auf der Empfehlung des städtischen Gutachtens auf: »Ausbau urbaner Infrastruktur, die auch nach den Spielen Bestand hat. […] Während U-Bahn-Großprojekte langfristig ein finanzielles Risiko bergen und im Negativfall zu einer gesamtwirtschaftlichen Belastung werden können, sind überirdische Lösungen wie Tramlinien […] schneller umsetzbar, kostengünstiger und mit einem geringeren Risiko verbunden.«.
PRO BAHN schlägt eine Mischung aus Maßnahmen vor, die den Olympiapark und die weiteren Spielstätten besser anbinden, und Maßnahmen, die die zentralen Umsteigeknoten sowie die bestehenden Linien zum Olympiapark entlasten. „Unser Ziel ist: München bleibt auch während Olympischer Spiele mobil. Dafür setzen wir auf nachhaltige Maßnahmen, die auf Dauer den Münchnern helfen. Die neuen Schienenstrecken sind bereits im Stadtratsbeschluss zum Nahverkehrsplan verankert. Damit diese für München 20xx rechtzeitig umgesetzt werden, muss jetzt gehandelt werden: Weiterführung der laufenden Planungen für die U29, Start der Planungsschritte für die Tramprojekte und Konkretisierung der Planungen für das Olympische Dorf mit einer guten Erschließung durch die Tram.“ so Andreas Frank, Münchner Sprecher des bundesweiten Fahrgastverbandes PRO BAHN. Für das neue Olympische Dorf rechnet der Fahrgastverband PRO BAHN mit wesentlich weniger als den ursprünglich anvisierten 30.000 Einwohnern; dies aufgrund der Grundstücke, die der Stadt dort zur Verfügung stehen, der Anforderungen und auch der Berichterstattung. „Vergleicht man dies mit den 15.000 Einwohnern in Neufreimann, ist klar: eine Erschließung mittels Tram ist für das neue Olympische Dorf angemessen, aber auch notwendig. Ähnlich wie beispielsweise im Quartier Schwabing Nord ist die Tram als integraler Bestandteil der Siedlung vorzusehen, und frühzeitig zu bauen. Sollte sich später noch eine U-Bahn als sinnvoll erweisen, kann diese ähnlich wie für Neufreimann offengehalten werden” so Andreas Frank.
Hinweis für Redaktionen: Stadtplan mit Maßnahmen unter https://www.pro-bahn.de/muenchen/muenchen20xx/muenchen20xx.jpg und ohne Legende unter https://www.pro-bahn.de/muenchen/muenchen20xx/muenchen20xx_ohne.jpg Karten: Grundlage OpenStreetMap; Karten veröffentlicht unter ODbL 2.0
Verantwortlich: Andreas Frank