Diese Vorschläge als pdf-Datei.
Immer wieder gibt es Veröffentlichungen zum Ausbau der Bahnstrecke München – Mühldorf – Salzburg und dem Anschluss des Münchner Flughafens an diese Schienenverkehrsachse. Weiter fortgeschritten sind die Planungen für den sogenannten Erdinger Ringschluss.
PRO BAHN hat die Möglichkeiten und Notwendigkeiten des Schienenwegeausbaus rund um den Flughafen und weiter nach Salzburg analysiert.
Der Erdinger Ringschluss muss möglichst schnell realisiert werden. Es ist dringend notwendig, einen Teil des Verkehrswachstums im Flughafenumland durch Ausbau des Schienennahverkehrs aufzufangen. Der Bau des Ringschlusses ist nicht abhängig vom Flughafenausbau oder anderen Projekten.
Etwas anders sieht es beim Streckenausbau zwischen dem Flughafen und Salzburg aus. Der immer wieder erklärte politische Wille zur Realisierung dieser Schienenverbindung muss endlich auf allen Ebenen auch zu konkreten Handlungen führen. Hierzu ist die Gesamtbetrachtung folgender Teilaspekte notwendig:
Einzelne dieser Aspekte nicht zu betrachten gefährdet das Gesamtprojekt.
Die Ergebnisse der Analyse zu den Planungen rund um den Flughafen und nach Salzburg sind einer Stellungnahme zusammengefasst.
Um zu schlüssigen und umsetzbaren Konzepten zu kommen, sind ein paar Vorbedingungen notwendig. PRO BAHN fordert in einer Pressemitteilung, Probleme deutlich zu machen und endlich anzupacken anstatt sie einfach auszublenden. Speziell mit dem Erdinger Ringschluss befasst sich eine Pressemitteilung vom 31. Juli 2006. Den Beginn des Bau des Zweispurabschnitts zwischen Ampfing und Mühldorf wird in einer Pressemitteilung vom 19. April 2007 begrüßt.
Weitere Informationen zum Schienenanschluss des Münchner Flughafens gibt es beim Landesverband Bayern. Die Lage eines Regionalbahnhofs in Erding hat PRO BAHN bereits 2004 thematisiert.
Die Gemeinden entlang der Strecke fordern unter http://www.airportbahn.de/ eine schnelle Realisierung der versprochenen Ausbaumaßnahmen.
Zum PRO BAHN Oberbayern.
