Medieninformation vom 17. Dezember 1998
"die heutigen Zusagen von Bayerns Verkehrsminister Otto Wiesheu zur Beseitigung des S-Bahn-Chaos sind ein kleiner Schritt in die richtige Richtung" erklärte Andreas Barth, Münchner Sprecher des bundesweiten Fahrgastverbandes PRO BAHN als Reaktion auf die heutige Pressekonferenz. Enttäuschend sei jedoch, daß die bereits öfters versprochenen Investitionen über 520 Millionen Mark noch nicht angepackt wurden.
Heute wurde bekannt, daß der Vertrag erst in den nächsten tagen unterschrieben werden soll, also diese Maßnahmen noch nicht gesichert sind. Mit diesem 520 Millionen Mark-Programm werden hoffentlich die in den letzten Wochen aufgetretenen Materialausfälle deutlich reduziert. Längerfristige Probleme wie das Nadelöhr Stammstrecke werden jedoch bestehen bleiben. Daher begrüßt Andreas Barth ausdrücklich die Zusage des Bayerischen Verkehrministers, die Planungen zum Ausbau des S-Bahn-Südringes voranzutreiben. "Der Südring ist so wichtig, das sein Ausbau nicht an Kompetenzfragen scheitern darf, sondern von allen energisch angepackt werden muß" betont Andreas Barth.
Permanente Wartungstruppen, die heute zur schnellen Störungsbehebung zugesagt wurden, sollten für das Rückgrat des Münchner Nahverkehrs mit über 700.000 Fahrgästen täglich eigentlich selbstverständlich sein. Dies kann nur ein kleiner Baustein zur Verbesserung der derzeit absolut unzureichende Pünktlichkeit sein. Der Sprecher verweist auf das vom Wirtschaftsministerium am 5. August 1998 vorgegebene Ziel von 98
Nicht nur Investitionen in Material sondern auch in Personal sind notwendig. Die heute versprochenen 20 neuen Lokführer sind nur ein Tropfen auf den heißen Stein angesichts des bisherigen Personalmangels. So fuhren beispielsweise in Einzelfällen schon S-Bahnen, bei denen einzelne Wagen zugesperrt waren, da der bei Langzügen vorgeschriebene Schaffner fehlte. Neben etwa 50 weiteren Lokführern muß auch die Schulung bezüglich Kundenfreundlichkeit und -information verbessert werden.
Auch die Reingung der Züge muß verbessert werden. In diesem Zusammenhang ist Andreas Barth gespannt, ab wann die Zusage, daß seit 1. Juni 1998 alle S-Bahnen täglich innen gereinigt werden, sichtbar wird.
Verantwortlich: Andreas Barth
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