{"id":593,"date":"2016-11-23T00:00:58","date_gmt":"2016-11-22T23:00:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pro-bahn.de\/starkenburg\/?p=593"},"modified":"2016-11-27T00:09:57","modified_gmt":"2016-11-26T23:09:57","slug":"gross-bieberau-gueterzuege-fahrbar-abbauvereinigung-rechtswidrig","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pro-bahn.de\/starkenburg\/gross-bieberau-gueterzuege-fahrbar-abbauvereinigung-rechtswidrig\/","title":{"rendered":"Gro\u00df-Bieberau: G\u00fcterz\u00fcge fahrbar, Abbauvereinigung rechtswidrig"},"content":{"rendered":"

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PRO BAHN widerlegt angebliche \u201eFakten\u201c zur Bieberauer Bahn und fordert Pr\u00fcfung einer Reaktivierung f\u00fcr den Personenverkehr <\/strong><\/p>\n

Mit Beweisen zur\u00fcckgewiesen<\/a> hat der Fahrgastverband PRO BAHN die angeblichen \u201eFakten\u201c des Gro\u00df-Bieberauer B\u00fcrgermeisters zur Bieberauer Bahn. \u201eNie wurde PRO BAHN von Edgar Buchwald oder Landrat Klaus-Peter Schellhaas um Unterst\u00fctzung f\u00fcr die R\u00fcckkehr der G\u00fcterz\u00fcge nach Gro\u00df-Bieberau gebeten,\u201c erkl\u00e4rt Vorstand Dr. Gottlob Gienger. Stattdessen will der SPD-Rathauschef durch rechtswidrige Ma\u00dfnahmen realistische Perspektiven endg\u00fcltig verbauen. Noch 2010<\/a> fuhren private G\u00fcterz\u00fcge nach Bieberau, Personenz\u00fcge k\u00f6nnten wie 2009<\/a> die Reinheimer Weiche und Bieberauer Bahn ebenso nutzen, doch pr\u00fcften dies weder DADINA noch Stadt. \u201eSollte es tats\u00e4chlich keine freien Trassen mehr auf der Odenwaldbahn f\u00fcr G\u00fcterz\u00fcge geben, sollte der B\u00fcrgermeister seine Parteifreunde im Landratsamt an die Koalitionsvereinbarung erinnern,\u201c so Dr. Gienger. \u201eDie Ampel verspricht eine zweigleisige Odenwaldbahn.\u201c [siehe unten]\n

\u201eIn den letzten 10 Jahren erhielt PRO BAHN keine Anfragen aus dem Gro\u00df-Bieberauer Rathaus. Die Durchsicht unseres Archivs ergab das“, so Vorstand Dr. Gienger. In diversen Stellungnahmen zu Regionalpl\u00e4nen hat PRO BAHN seit 1988 immer wieder auf die Freihaltung von Bahntrassen gedrungen; diese gingen \u00fcber die Regionalversammlung auch den Kommunen zu. Der g\u00fcltige Regionalplan sieht den Erhalt der vollst\u00e4ndigen Bahnanlagen vor: Abbau und Entwidmung sind rechtswidrig; das sollte Buchwald aus seiner fr\u00fcheren T\u00e4tigkeit im Regierungspr\u00e4sidium bekannt sein. Nach Ansicht von PRO BAHN sind entsprechende Passagen im Vertrag zwischen Stadt und MHI \u201eschlicht nichtig\u201c. Hauptinteresse der Kommunalpolitik und des MdB Jens Zimmermann (SPD) scheint \u201eeine billige Ortsumfahrung statt echter Verkehrsentlastung f\u00fcr die Region durch die G\u00fcterbahn zu sein,\u201c wodurch \u201eauf Kosten der heutigen und k\u00fcnftigen Generation Perspektiven verbaut werden,\u201c so PRO BAHN. Der Verband hat mittlerweile das hessische Verkehrsministerium eingeschaltet<\/a>.<\/p>\n

Noch 2010, also nach der erfolgten Odenwaldbahn-Modernisierung, fuhren private Schotterz\u00fcge auf den eingleisigen Strecken nach Gro\u00df-Bieberau. Bilder<\/a> sind im Internet abrufbar. Durch Beweise widerlegt sind damit von manchen Medien ungepr\u00fcft \u00fcbernommenen angeblichen \u201eFakten\u201c. Der Fahrplanstand 2010 entspricht bis auf Minutenabweichungen dem in 2016; G\u00fcterz\u00fcge sind also fahrbar. \u201eZudem hat nur der Gleisbetreiber der Odenwaldbahn, DB Netz, einen vollst\u00e4ndigen \u00dcberblick \u00fcber die tats\u00e4chliche Betriebslage,\u201c wei\u00df Dr. Gienger, \u201eweder MHI noch Stadt.\u201c<\/p>\n

\u201eSollten dennoch Buchwalds Mythen zur \u00fcberlasteten Odenwaldbahn zutreffen, verantwortet es die \u201aKreisampel\u2018,\u201c erkl\u00e4rt Dr. Gienger. \u201eDiese verspricht in ihrem Koalitionsvertrag ein zweites Gleis, beste Voraussetzung f\u00fcr mehr G\u00fcterz\u00fcge auf der Strecke. Mit G\u00fcterz\u00fcgen werden auch die F\u00f6rderkriterien des Bundes erf\u00fcllt, wie eine Mail der Staatssekret\u00e4rin Brigitte Zypries belegt .<\/p>\n

Selbstverst\u00e4ndlich ist die 2007 umgebaute Reinheimer Weiche auch f\u00fcr Personenz\u00fcge nutzbar: \u201eWieder Fehlanzeige aus Gro\u00df-Bieberau und DADINA in diese Richtung,\u201c so der PRO-BAHN-Vorstand. \u201eEbenso wie von Gro\u00df-Zimmern und Ro\u00dfdorf nach Darmstadt und weiter nach Frankfurt blockieren Fleischmann und Schellhaas die Eisenbahn als umweltschonendes Verkehrsmittel.\u201c Noch 2009<\/a>, also nach der Modernisierung, fuhren Nostalgiedampfz\u00fcge.<\/p>\n

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Quellen<\/u><\/strong><\/h5>\n