Entwicklung und Bauarbeiten auf der Odenwaldbahn: |
| Umstellung auf EStW Phase 2: | ||
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In den Osterferien 2008 läuft die Umstellung des Betriebes auf dem Hanauer Streckenast auf das
EStW. Dazu finden auch Bauarbeiten statt, so werden in Seligenstadt nun 2 versetzte Bahnsteige
angefahren und der Bahnsteig mit eigenem Gleis entfällt, so daß niemand mehr über die Gleise
gehen muß.
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| Umstellung auf EStW Phase 1: | |||
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| Bauarbeiten am Darmstädter Nordbahnhof, 25.09.2005 | |||
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Im Spätsommer 2005 wurden an beiden Seiten des Darmstädter Nordbahnhofs Weichen eingebaut, damit
die Züge aus dem Odenwald auf Gleis 4 wechseln und so direkt Frankfurt anfahren können (alle drei
Bilder fotografiert von Gunter G. am 25.09.2005).
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| Bauarbeiten zwischen Klein-Umstadt und Babenhausen, Mai 2004 | |||||||
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Zwischen dem 10. und 15. Mai 2004 wurden einige Strecken-Kilometer zwischen Klein-Umstadt und
Babenhausen erneuert. Die Arbeitsrichtung war von Süd nach Nord, zum Einsatz kamen Lokomotiven der
Transport und Logistik GmbH (Loks 1 und 8 sowie Lok 10). Die ersten 3 Bilder zeigen den Gleisbauzug
im Geländeeinschnitt südlich von Langstadt, die Bilder 4-7 sind am Bahnhof Klein-Umstadt
entstanden. Bild 8 zeigt bereitstehend Stopfmaschine und Schotterpflug in Groß-Umstadt. Zwischen Babenhausen und Wiebelsbach-Heubach wurde Schienenersatzverkehr arrangiert, die RE Frankfurt-Stuttgart wurden über Darmstadt geleitet (alle Bilder vom 12.05.2004).
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| Bauarbeiten zwischen Darmstadt Nord und Ost, April 2004 | ||||||
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Die (noch unbeschriftete) Wiehe-Lok 10 (DB-ex 216 122-2) stand am 17.04.2004 im Bw Darmstadt
bereit, um die Bauarbeiten zwischen dem Darmstädter Nord- und Ostbahnhof zu begleiten.
Am 24.04.2004 wurde dann ein Teil des älteren Gleises zwischen dem Darmstädter Nord- und
Ostbahnhof ersetzt.
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| Bauarbeiten im Bereich Nieder-Ramstadt Traisa, April 2004 | |||||||||||
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Zwischen 05. und 08.04.2004 war die Strecke zwischen Darmstadt Ost und Ober-Ramstadt
für den Schienenverkehr gesperrt - es wurde Schienenersatzverkehr durchgeführt. Zum Einsatz kamen Gleisbauzüge der Firma Spitzke sowie 4 altrote V100 der EfW, 212 089-7, 212 057-4, 212 047-5 und 212 370-1. Bei den Arbeiten wurden nicht nur Gleise grunderneuert, sondern auch Schienen ausgebaut.
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Blick von Norden auf die neue Weiche im Seligenstädter Bf, 23.03.2008
Blick von Süden auf die kurz nach Aufnahme entfernten Formsignale im Seligenstädter Bf, 23.03.2008
