Warum das Ganze? Ende 2001 schrieben wir zur Einführung von "QUAK" folgendes:
Leider sind die Unregelmäßigkeiten nicht weniger geworden, obwohl es immer wieder Versprechungen für mehr Fahrplanstabilität und Ausbaumaßnahmen (Zweigleisinseln) gibt und gab. So wurden wir immer wieder aufgefordert, QUAK weiterzuführen. Für das Fahrplanjahr 2006/07 wurde sogar ein negativer Höhepunkt erreicht: über 700 Meldungen von Verspätungen über 10 Minuten. Interessant im Fahrplanjahr 2008/09 war die Pünktlichkeit der BRB: es gab deutlich mehr Einträge, was vielleicht auch daran lag, dass die BRB unter besonderer Beobachtung stand. Mal sehen, ob im 2. Jahr des Betriebs die Zahl der Einträge wieder abnimmt. Ein Ziel der Aktion ist es zu dokumentieren, dass die Strecke für einen dichten Fahrplan, wie er bei dem Fahrgastaufkommen auf jeden Fall gerechtfertigt ist, nicht ausreichend dimensioniert ist. Es kann nicht sein, dass die weitgehende Eingleisigkeit den Fahrplan und die Pünktlichkeit bestimmen und die Fahrgastbedürfnisse "auf der Strecke" bleiben. Übrigens: zum Mai 2009 haben wir noch die Außerfernbahn Garmisch-Partenkirchen - Reutte/Tirol mit in die Liste aufgenommen, damit die Strecken im Einzugsbereich des Werdenfels-Taktes komplett sind. Zur Eingabe von QUAK (Fahrplanperiode 2009/10)
München - Mittenwald Eine Aktion des PRO BAHN Landesverbands Bayern und der Kreisgruppe Weilheim-Schongau
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