Attraktiver U-Bahn-Fahrplan für München

Positionspapier

Die Forderungen

Die Attraktivität öffentlicher Verkehrsmittel wird ganz wesentlich von der Reisezeit beeinflußt. Im bestehenden U-Bahn-Netz können die Fahrgäste schneller ihr Ziel erreichen, wenn bestehende Wartezeiten beim Umsteigen verkürzt werden.

Verbesserungen sind außerdem zwischen Kolumbusplatz und Innsbrucker Ring notwendig: Mit Eröffnung der U1-Süd zum Mangfallplatz entfiel im Vergleich zum Fahrplan vor Beginn des U-Bahn-Baus jeder zweite Zug. Damit ist die Kapazität zwischen Kolumbusplatz und Innsbrucker Ring zu niedrig. Zwischen Innsbrucker Ring und Neuperlach Süd befürchtet der dortige Bezirksausschuß das gleiche nach Eröffnung der U2-Ost in die Messestadt Riem.

Bestehende Wartezeiten können verkürzt werden

am Hauptbahnhof zwischen U1 Richtung Rotkreuzplatz und U2 Richtung Feldmoching
am Kolumbusplatz zwischen U1 Richtung Mangfallplatz und U2 Richtung Innsbrucker Ring
am Scheidplatz zwischen der U2 Richtung Feldmoching und Innsbrucker Ring einerseits und der U3 Richtung Olympiazentrum und Marienplatz andererseits
an der Münchner Freiheit zwischen U3 Richtung Olympiazentrum und der U6 Richtung Kieferngarten
am Max-Weber-Platz zwischen U4 Richtung Arabellapark und U5 Richtung Neuperlach Süd
an der Implerstraße zwischen U3 Richtung Fürstenried und U6 Richtung Großhadern
am Innsbrucker Ring zwischen U2 nach Riem und zum Kolumbusplatz einerseits und U5 zum Max-Weber-Platz und nach Neuperlach andererseits.

Ein Beispiel für kürzere Wartezeiten ist der Insbrucker Ring:
Indem beispielsweise am Innsbrucker Ring nach Eröffnung der U-Bahn in die Messestadt die U-Bahnen Richtung Messestadt und Neuperlach gleichzeitig abfahren, kann jeder Umsteiger hier täglich bis zu 5 Minuten Zeit gewinnen; gleiches gilt für die Gegenrichtung. Ein Angestellter, der jeden Arbeitstag hier aus Richtung Ostbahnhof kommend Richtung Messegelände umsteigt, kann dies eine Ersparnis von mehreren Arbeitstage im Jahr bedeuten.

Die Möglichkeiten

Diese Realisierung dieser Wünsche erfordert einen darauf ausgerichteten U-Bahn-Fahrplan.

Um den Wunsch nach einem ausreichenden Platzangebot zwischen Kolumbusplatz und Neuperlach Süd auch nach Eröffnung der U-Bahn nach Riem zu erfüllen schlägt PRO BAHN vor, tagsüber eine weitere Linie für diese Strecke einzurichten. Weiter Richtung Norden kann diese Linie dann Richtung Westfriedhof (im Berufsverkehr) und Feldmoching (außerhalb) weitergeführt werden. Diese Aufsplittung wird deshalb vorgeschlagen, da auf der U1 Richtung Mangfallplatz der jetzige 10-Minuten-Takt ausreichend ist, bis zum Westfriedhof jedoch ein 5-Minuten-Takt benötigt wird.

Die Linien

Linie	Linienweg	Anmerkungen
U1	Westfriedhof - Mangfallplatz
U2	Feldmoching - Riem
U3	Olympiazentrum - Fürstenried West
U4	Laimer Platz - Arabellapark	Abends nur zwischen Theresienwiese und Arabellapark
U5	Laimer Platz - Neuperlach Süd
U6	Garching Hochbrück - Klinikum Großhadern
U7	Westfriedhof - Neuperlach Süd	Berufsverkehr
U8	Feldmoching - Neuperlach Süd	außerhalb des Berufsverkehrs

Der Fahrplan

PRO BAHN hat einen kompletten Fahrplan für dieses Netz entworfen, der all diese Forderungen erfüllt. Wichtigstes Merkmal ist, daß tatsächlich alle Anschlüsse im U-Bahn-Netz optimiert sind.

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