PRO BAHN Mitteldeutschland schlägt in einem Positionspapier die Einrichtung eines neuen Haltepunktes im Norden Dresdens vor, genauer an der Eisenbahnbrücke über die Stauffenbergallee. An dieser Stelle war bereits 1915 im Zuge des Umbaus der Bahnanlagen der Haltepunkt "König-Georg-Allee" vorbereitet worden. Auf dem mittleren Foto ist dies gut zu erkennen.
Planungen aus den vergangenen Jahren sehen eine Errichtung des Haltpunktes "Stauffenbergallee" – auch unter dem Arbeitstitel "Olbrichtplatz" bzw. "Albertstadt" bekannt - auf der Brücke über die Stauffenbergallee vor. Im gültigen Nahverkehrsplan für den Raum Oberelbe ist der Haltepunkt im "Zielnetz 2015" vorgesehen.
Nach Auffassung von PRO BAHN sollte die Einrichtung des Haltepunktes bereits bis 2008 realisiert werden. Warum so schnell?
Das "Hechtviertel" hat als Wohnstandort in den vergangenen Jahren an Bedeutung gewonnen. In der Albertstadt haben sich in den zahlreiche öffentliche Einrichtungen etabliert: Armeemuseum, MDR-Landesfunkhaus, neue Bürogebäude an der Hellerschanze. Künftig kommt das Fachgerichtszentrum an der Tannenstrasse dazu. Anwohner und Mitarbeiter können von einer attraktiven ÖPNV-Anbindung profitieren.
Die vorhandene sehr hohe Angebotsdichte sollte einem größeren Teil der Fahrgäste zu Gute kommen. Die Einrichtung des Haltepunktes "Stauffenbergallee" kann dazu dienen, die bereits verkehrenden Züge besser auszulasten.
Außerdem soll ab 2008 südlich der Stauffenbergallee die Königsbrücker Straße ausgebaut werden. Während dieser Baumaßnahmen wird eine Erreichbarkeit des Dresdner Nordens mit der Straßenbahn nur im Schienenersatzverkehr möglich sein. Eine attraktive Alternative wäre dazu die Inbetriebnahme des Haltepunktes vor Beginn der Baumaßnahme Königsbrücker Straße zwischen Albertplatz und Stauffenbergallee.
Das Positionspapier enthält Vorschläge zur baulichen Ralisierung mit 2 Ausbaustufen, um den Haltepunkt kurzfristig einrichten zu können. Die Züge der Flughafen-S-Bahn sowie die Regionalbahnen nach Königsbrück, Kamenz, Görlitz und Zittau sollten am Haltepunkt Stauffenbergalle halten.
Mit diesem Papier wollen wir die öffentliche Diskussion anstoßen, den Haltepunkt schnell in Betrieb zu nehmen. Warum also noch 10 Jahre warten?
(14. April 2006)
Positionspapier von PRO BAHN: Haltepunkt Dresden-Stauffenbergallee