Bei Ticketkauf, Preisen und Tarifvielfalt war Leipzig jeweils besser als Dresden. In Dresden wurde die S-Bahn in den Test mit einbezogen, in Leipzig nicht, obwohl die S-Bahn in Dresden eigentlich diesen Namen nicht verdient. Der 30-min-Takt hat das Ergebnis bei der Taktfrequenz erheblich verschlechtert, hier wäre eine Gewichtung z.B. nach der Anzahl der Linien objektiver gewesen.
Ein objektiver Vergleich von teilweise recht unterschiedlichen ÖPNV-Systemen der getesteten Städte muß so erfolgen, daß nicht Äpfel mit Birnen verglichen werden. Die Stiftung Warentest hat im Gegensatz zum ADAC nicht Vernetzung, Taktfrequenz und Pünktlichkeit bewertet.
Start für die erste Testroute war beim ADAC der Flughafen, bei der Stiftung Warentest der Hauptbahnhof der jeweiligen Stadt. Positiv anzumerken ist der Test des ÖPNV-Angebotes am Abend: Fahrt zu und Rückfahrt von einer Kultureinrichtung. Dabei haben z.B. Leipzig ("Nightliner") und Dresden ("Straßenbahn-Treffen am Postplatz") Vorteile gegenüber der Bankenmetropole Frankfurt (Main), wo es nachts kein nennenswertes ÖPNV-Angebot gibt.
Einer kritischen Betrachtung müssen die Testkriterien und deren Gewichtung unterzogen werden.
Informationen sind beim Zugang zum ÖPNV ein wichtiges Kriterium, deshalb hat auch die Stiftung Warentest darauf großen Wert gelegt.
Die Sicherheit darf natürlich nicht vernachlässigt werden, sie mit 20% zu wichten, scheint allerdings übertrieben.
Warum eine große Tarifvielfalt das Ergebnis positiv beeinflußt, ist nicht nachzuvollziehen. Wichtig ist ein einfaches Tarifangebot, das auch für Nichteingeweihte verständlich ist, besonders für Reisende bzw. Touristen in einer fremden Stadt.
Die Taktfrequenz, d.h. die Häufigkeit des Fahrangebotes ist mit 5% zu gering bewertet worden. Neben den Informationen, einem verständlichen Tarifsystem und günstigen Preisen ist eine hohe Taktfrequenz wie z.B. der 10-min-Takt der Straßenbahnen in Leipzig und Dresden ein wichtiges Kriterium für die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel.
Testkriterien des ADAC (Gewichtung in Prozent)
Information (20)
Sicherheit (20)
Vernetzung (14)
Ticketkauf (10)
Preise (9)
Tarifvielfalt (6)
Wartekomfort (6)
Taktfrequenz (5)
Fahrtkomfort (5)
Pünktlichkeit (5)
Zum Vergleich die Testkriterien des Stiftung Warentest
(Das Testergebnis wurde im November 2000 in der Zeitschrift "test" veröffentlicht.)
Information an Haltestellen
Information im Fahrzeug
Fahrscheinverkauf
Fahrpreise
Komfort
Sauberkeit
Außerdem führten die Tester sieben standardisierte Beratungsgespräche:
vier per Telefon und drei an Info-Schaltern.
Letzte Änderung 25. Februar 2001, Stephan Boenigk