Konzepte und Ideen
Reaktivierung Werrabahn
Um eine leistungsfähige Verknüpfung des Coburger Raums mit Südthüringen
auf der Schiene herzustellen, schlägt PRO BAHN die Reaktivierung der
Werrabahn unter Nutzung der Anbindung der Neubaustrecke an die Bahnlinie
nach Sonneberg vor. Dazu gibt es ein Flugblatt vom November 2008
zum PRO BAHN Flyer (pdf-File, 1.9 MB) und zahlreiche Hintergrundinformationen
auf unseren Sonderseiten.
Bahnverkehr im Raum Hof-Plauen
Als Fortschreibung des Papiers von 2003 (siehe unten) enthält der neue Text des Regionalverbands Mittel- und Oberfranken enthält eine Analyse des ab dem
Fahrplanwechsel im Dezember 2006 angeboteten Schienenverkehrs, Wünsche
zum Fahrplan 2007 sowie Forderungen zum Infrastrukturausbau:
zum
PRO BAHN Flyer (pdf-File, 290 K).
PRO BAHN Konzept für Westmittelfranken
Vorstellungen des Fahrgastverbandes
PRO BAHN Mittel- und Oberfranken zum Schienenverkehr in Westmittelfranken finden
Sie in einem Papier vom Dezember 2003:
zum pdf-File (416 K).
PRO BAHN Konzept für die Region Hof
Forderungen für den Nahverkehr in der Region Hof hat PRO BAHN zusammengefaßt.
Und anderem geht es um Qualitätsverbesserung auf der IC(E)-Linie Nürnberg - Hof - Chemnitz - Dresden,
Lückenschlüsse Hof - Marxgrün - Blankenstein - Saalfeld und Hof - Selb - As - Cheb sowie
die Schaffung einer zentrumsnahen Bahnstation in Hof. Lesen Sie das Papier vom 29. September 2003:
zum pdf-File (196 K).
Vorschläge für Fahrgastinformationen in geflügelten Zügen
"Welcher Zugteil fährt wohin? Vorschläge des Fahrgastverbandes PRO BAHN zur Verbesserung der Fahrgastinformation
bei den RegionalExpress-Zügen in Nordostbayern" - so lautet der vollständige Titel
einer Ausarbeitung des Regionalverbandes.
Lesen Sie mehr in einem
pdf-File (287 K) vom Januar 2003.
Bahnkonzept für Mittel- und Oberfranken, Oberpfalz und Bayerischer Wald
In diesem Papier sind verschiedene Vorschläge zur Verbesserung des Bahnverkehrs
in Mittel- und Oberfranken, in der Oberpfalz und für den Bayerischer Wald aufgeführt.
Zunächst werden allgemeine Forderungen für Bahn- und Busverkehr
formuliert, anschließend Maßnahmen für
die einzelnen Regionen diskutiert.
pdf-File (387 K).
Der "Ostbayern-Express"
Zum Fahrplanwechsel am 10. Juni 2001 hat die Bahn die InterRegio-Linie
24 Leipzig/Dresden - Hof - Regensburg - München nördlich von Regensburg
eingestellt. Das PRO BAHN Konzept für eine schnelle
Bahnverbindung auf der Strecke Leipzig - Hof - Regensburg - München
stellt Alternativen vor.
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Der "Frankenhöhe-Sprinter" für Westmittelfranken
Die S - Bahn Nürnberg - Heilsbronn - Ansbach braucht eine Ergänzung für
"das Hinterland". Die S-Bahn als Allheilmittel zur Verbesserung des
Öffentlichen Nahverkehrs in Stadt und Landkreis Ansbach zu wenig. Es
muss ein abgestimmtes Angebot verschiedener Züge hergestellt werden, um
den sehr vielfältigen Kundenwünschen aus dieser Region gerecht zu
werden.
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Konzept zum Ausbau der Bahnstrecke Nürnberg - Fürth
Die zweigleisige Bahnstrecke Nürnberg - Fürth ist das Herzstück im
Schienenverkehr des Ballungsraumes Nürnberg. Sie zählt zu den am
stärksten belasteten Strecken in Bayern, Forderungen zum Ausbau finden Sie in
einem Positionspapier:
Download als pdf-File.
Braucht der Großraum Nürnberg die U3 ?
Stadtbahn ist wirkungsvollere und preiswertere Alternative
Die U-Bahn in Nürnberg ist wieder einmal ins Gerede gekommen. Trotz
ungebremster Aktivitäten des U-Bahn-Referates können immer weniger
Bürger die Fortsetzung des U-Bahn-Baus nachvollziehen.
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Südlich von Nürnberg: Ideen für den Nahverkehr
Aus unserem Flugblatt vom Juli 2000:
Unsere wichtigsten Wünsche für das Gebiet südlich von Nürnberg möchten
wir Ihnen im folgenden vorstellen:
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Region Marktredwitz: Ideen für den Bahnverkehr
Aus unserem Flugblatt vom Mai 2000 (angepaßt Oktober 2000):
Unsere wichtigsten Wünsche für den Raum Marktredwitz möchten wir Ihnen
im folgenden vorstellen:
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